Члан 1.

У Закону о жељезницама Републике Српске („Службени гласник Републике Српске“, бр. 58/01 и 110/03) у  члану 2. у ставу 1. послије ријечи: „јавни превоз“ додају се ријечи: „и управљање инфраструктуром“.

У истом члану у ст. 1., 3. и 5. ријеч: „компанија“ замјењује се ријечју: „предузеће“.

Члан 2.

У члану 3. послије става 2. додаје се нови став 3. који гласи:

„Жељезнице Републике Српске, као менаџер жељезничке инфраструктуре дужне су да у року од пет година поднесу захтјев Регулаторном одбору жељезница Босне и Херцеговине за издавање дозволе за управљање жељезничком инфраструктуром и потврде о безбједности.“                                                              

Члан 3.

Члан 4. мијења се и гласи:

        „Дјелатности Жељезница Републике Српске су:

    1.  Послови жељезничког оператера:

a) превоз путника у унутрашњем и међународном саобраћају,

б) превоз ствари у унутрашњем и међународном саобраћају,

в) вуча возова и одржавање техничко-експлоатационе исправности локомотива,    електромоторних и дизел возила и технички преглед возила,

г) одржавање, ремонт, реконструкција и новоградња возних средстава, уређаја и опреме, резервних дијелова који се уграђују у возна средства, одржавање њихове  функционалне способности и техничко-експлоатационе исправности и технички надзор.

    2.  Послови менаџера инфраструктуре су:

а) организовање и регулисање жељезничког саобраћаја, обезбјеђење приступа и кориштења жељезничке инфраструктуре свим жељезничким оператерима који испуњавају законом прописане услове, учествује у одређивању висине и  наплати накнада за кориштење жељезничке инфраструктуре, издавању изјаве о мрежи, расподјели  инфраструктурних  капацитета и објавa редa вожње,

б) одржавање, ремонт, реконструкција и новоградња пруга и објеката на прузи, станицама и службеним мјестима, регенерација и поправка дијелова, склопова и уређаја, пружних постројења, контактне мреже са постројењима и сигнално сигурносних и телекомуникационих уређаја, одржавање функционалне способности и техничко-експлоатационе исправности и технички надзор.

             Жељезнице Републике Српске могу се бавити и другим дјелатностима које су у вези са основном  дјелатношћу.“

Члан 4.

У члану 5. став 1. брише  се.

У истом члану у ставу 2. који постаје став 1. послије ријечи: „правилници“  додају се ријечи: „и упутства“.

Досадашњи  став 4. постаје  став  2.

Члан 5.

У члану 6. став 2. мијења се и гласи:

„Средства за одржавање и управљање жељезничком инфраструктуром обезбјеђују се из буџета Републике Српске и од накнада за кориштење жељезничке инфраструктуре.“

У истом члану став 3. мијења се и гласи:

 „Начин кориштења средстава која се обезбјеђују из буџета регулише се уговором између  Жељезница Републике Српске и Владе Републике Српске.“   

Члан 6.

У члану 7. тачка 1. мијења се и гласи:

         „1. прихода који остваре по основу управљања жељезничком инфраструктуром, те прихода од путничког и теретног саобраћаја.“

У истом члану додаје се нови став 2. који гласи:

        „Жељезнице Републике Српске дужне су да обезбиједе транспарентност свих прихода по врстама, те њихову расподјелу, поштујући међународне рачуноводствене стандарде и праксу.“

Члан 7.

У члану 8. у ставу 1.  ријечи: „ матична жељезничка компанија“ замјењују се ријечима: „матично жељезничко предузеће“.

У истом члану послије става 1. додаје се нови став 2. који гласи:

 „Жељезнице Републике Српске, као жељезнички оператoр дужне су да у року од пет година поднесу захтјев Регулаторном одбору жељезница Босне и Херцеговине за издавање лиценце и потврде о безбједности.“

Досадашњи ст. 2. и 3. постају ст. 3. и 4.

Члан 8.

Члан 9. мијења се и гласи:

„Поштујући тржишне законе, Жељезнице Републике Српске без дискриминације ће обезбиједити слободан приступ жељезничкој инфраструктури, операторима који  посједују лиценцу и потврду о безбједности коју је издао Регулаторни одбор за жељезнице Босне и Херцеговине, а на основу приоритетних захтјева које утврди Министарство саобраћаја и веза Републике Српске.“

Члан 9.

У члану 10. у тачки 1. ријечи: „жељезничка компанија“ замјењују се ријечима: „жељезничко предузеће“.

У истом члану у  тачки 3.  ријечи: „јавно тијело или“ бришу се.

У истом члану  послије тачке 12. додаје се нова тачка 12а. која гласи:

 „Троугао прегледности представља простор у зони путног прелаза, којим се  обезбјеђује прегледност за учеснике у друмском саобраћају да под нормалним  условима имају несметан видик на жељезничку пругу с обје стране пута ради  правовременог уочавања воза тако да се могу безбједно зауставити испред саобраћајног знака Андрејев крст.“

Члан 10.

У члану 34. став 1. т. 1. и 2. мијењају се  и гласе:

„1. Жељезнице Републике Српске и ималац жељезнице, који одговарају за исправност:

а)  колосијека и дијела пута на ширини од три метра од осе колосијека,

б)  сигналних знакова на прузи,

в) саобраћајних знакова на путу: „Андрејев крст“ и „Забрана саобраћаја за   возила чија укупна висина прелази одређену висину“,

г)   уређаја за заштиту безбједности саобраћаја на прузи и путу,

д)   заштитне капије на електрификованој прузи и

2. Организација која управља путем одговара  за:

а)  одржавање преосталог дијела пута  и троугла прегледности у зони путног прелаза и

б) остале саобраћајне знакове који означавају мјесто укрштања пруге и пута, саобраћајни знак стоп, саобраћајни знак приближавање прелазу пута преко жељезничке пруге и саобраћајни знак ограничења брзине.“

Члан 11.

У члану 35 .  број: „31“ замјењује се бројем: „33“.

Члан 12.

У  члану 41. додају се нови ст. 2. и 3. који гласе:

    „Уградња новог типа уређаја или опреме који се први пут уграђују на пругама Републике Српске врши се након провјере њихове усаглашености са  постојећим техничко-технолошким системом осигурања и управљања саобраћајем у Републици Српској.

Провјеру усаглашености из става 2. овог члана врши Комисија коју именује Министарство саобраћаја и веза.“

Члан 13.

У  члану 52. у ставу  3.  број:  „25“  замјењује се бројем:  „8“.

Члан 14.

У  члану 62. у ставу 6. ријеч: „не“ замјењује се ријечју:  „на“.

Члан 15.

У  члану 64.  у ставу 4.  ријеч: „или“  замјењује се ријечју:  „и“.

Члан 16.

У члану  65. у ставу 4. ријеч: „мора“ замјењује се ријечима: „која морају“,  а у четвртом реду, ријеч: „утврђеним“ замјењује се  ријечима: „утврђује се“.

Члан 17.

У дијелу IV  тачка 4. у  поднаслову  ријеч: „реализације“ замјењује  се ријечју: „сигнализације“.

Члан 18.

У члану 76. ст. 2, 3. и 4. бришу се.

Члан 19.

У члану 77. у ставу 2. ријечи: „других превозних средстава“ замјењују се ријечима: „другим превозним средствима“.  

Члан 20.

У  члану 103.  ријеч:  „или“  замјењује се ријечју:  „и“.

Члан 21.

У члану 157. тачка 9. послије зареза додају се  ријечи:  „и ако није урађена техничка документација за путни прелаз дата у члану 27. овог закона.“

У истом члану, послије тачке 46. додају се нове т. 47. и 48. које гласе:

 „47. ако возови који саобраћају жељезничким пругама нису опремљени сигналима постављеним на крају воза, који су превучени рефлектујућом  материјом тако да рефлектују свјетлост одговарајуће боје и јачине (члан 108.),

48. ако Жељезнице Републике Српске, други оператор или ималац жељезнице не обавијесте надлежни орган инспекције жељезничког саобраћаја о радовима који ће се изводити  на подручју или у близини жељезнице, ако ти радови могу утицати на одвијање и безбједност саобраћаја или ако могу угрозити стабилност или безбједност жељезнице (члан 156).“

Члан 22.

У члану 158. у ставу 1.  број: „200“ замјењује се бројем: „2.000“.

Члан 23.

У члану 165. став 2. брише се.

Члан 24.

Овај закон ступа на снагу осмог дана од дана објављивања у „Службеном гласнику Републике Српске“.

Број: 01-885/08                                                          

Датум: 04. јуни 2008. године